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新能源车需要***的各个部位

　　首先是外观检查，外观检查项包括车漆有无破损、车灯功能是否正常、雨刷等部件的老化程度以及轮胎的状态等。用中性洗车剂清洗车辆（清洗剂的混合比例根据厂商说明调配），用软布浸上清洁液，温柔的擦拭，不要太用力，易损坏漆面。

　　底盘***

　　底盘作为和地面为接近的部件，行驶过程中难免碰刮，所以***时有必要对它进行检查。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀。

　　轮胎***

　　轮胎是直接和地面接触的部件，受损几率较其他部件而言更高。***时需检查轮胎气压、四轮平衡，以及胎面是否出现裂纹或创伤。另外冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。

　　液面***

　　防冻液，与燃油车不同的是新能源车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是新能源车需要比较频繁更换的油液。

电动汽车上电过程时序是什么?_?

　　低压和高压电池的配合过程。

　　首先，你钥匙拧到ACC之后，低压部分电气上电vcu引电模块上电，整车进入ACC状态后， 当无钥匙系统再次监测到一键式起动按钮被按下时， 则通过某特定DAC引脚“通知” 整车控制器的电源管理芯片， 控制整车控制器主芯片得电运行。整车控制器得电后随即控制继电器2闭合， 将蓄电池12 V弱电引至电机控制器、动力电池管理系统、发动机控制器等子控制器。待所有子控制器得电完成并自检成功后， 通过CAN总线向整车控制器反馈上弱电成功信号。经整车控制器确认完毕后， 由其点亮仪表盘相应指示灯， 并通过语音设备提醒驾驶员上弱电完毕， 至此， 整车进入ON状态。

　　BMU上电自检，小问题擦除，大问题包故障，电动货车租赁公司，小问题清除后预充完成后高压上电。

　　新能源车型应该***哪些项目

　　想必近年来广大朋友都发现了，车的排量越来越小，气缸数越来越少。进入2019年，新能源车也如雨后春笋一般逐一上市。先不说新能源车型是不是以后车型的主流，起码现在起，它是要和传统的车并行存在相当长一段时间的。

　　其实新能源车型大家都会忽视一点，那就是***。大家都没看错，就是在传统车上的***，在新能源车型上容易被忽视忘记。在2019年，国产有电动SUV，电动轿车，甚至还有电动跑车上市。所以是时候聊一聊新能源车型的***项目了。

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