新能源物流车超长续航-新能源物流车-陆驰新能源汽车型号

　　新能源汽车的核心是什么？ 来源：巨丰财经

　　曾经有***说新能源汽车***核心的技术就是锂电池，按照这个逻辑，既然新能源汽车***核心的技术是锂电池，新能源物流车超长续航，那么燃油车***核心的技术难道是？

　　虽说是个玩笑话，但也显示了当前新能源汽车行业，大家过度关注锂电池的现状。一面是宁德时代(72.500， 1.00， 1.40%)、比亚迪(53.930， 0.48， 0.90%)双寡头，一面是国轩高科(12.840， 0.23， 1.82%)、亿纬锂能(30.840， 0.09， 0.29%)等争当第二梯队羊。新能源汽车区别于传统的车的***核心技术是“三电”：驱动电机、动力电池和整车电控，这可以说是新能源汽车的三颗心脏。而市场每次新能源汽车板块，往往只看锂电池。

　　事实上，近期关于新能源汽车发展，又有新的争议。某院士的观点是这样的：增程式才是新能源汽车的方案，插电、纯电、氢能源都不环保。且不说这观点的正确与否，新能源物流车，因为只能事后验证，不管那种路线，都离不开电池、电控、电机。无非只是电池容量的大小，而电机是真正离不开的部件。

　　新能源电机行业，目前国外品牌基本被德国、日本垄断：西门子、大陆集团、博世、日立、尼德科。而在国内，新能源物流车价格，整机厂领域，则有比亚迪、宇通、北汽新能源这三家巨头。

　　“从新能源汽车上换下来的电池，首先可以进行梯次利用。”北汽新能源公司有关技术人员告诉《工人日报》记者，按照标准，动力电池的容量衰减到额定容量的70％以下，就不再适用于新能源汽车。“但是电池内部的化学成分并没有发生改变，也能储存部分电量，因此可以将报废电池收集起来，用在要求不是很高的地方。”该技术人员介绍，新能源物流车租赁，这就是所谓的“梯次利用”。

新能源物流车

　　1、低成本的持续使用

　　为了加强推广，在优化新能源货车性能同时，价格也是重要的参考因素之一。一方面降低车在电池组件、机零部件、电机元件等硬件成本投入。另一方面，完善企业内部的管理制度，加大对采购成本、物流成本的控制。

　　2、特殊路权

　　传统的燃油货车在上路时间和区域都有限制，因为大排放带来了交通、环境等相关问题。但使用电动汽车以后，不存在日渐排放的问题。这样给予了电动物流车一些特殊路权，并且大力推进充电设施的建设，满足不同领域、不同层次电动汽车充电需求。

　　3、适度补贴

　　近年来，***财政补贴政策出台后，各地也纷纷给出配套补贴。纯电动专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量，每千瓦时补助1800元，每辆车补助总额不超过13万元。根据续驶里程，纯电动客车补助为12-50万/辆不等。